280,9 millones de euros para mejorar el transporte público en Dakar

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Reducir a la mitad el tiempo medio de viaje en vehículo en transporte público desde la Prefectura de Guediawaye hasta la Estación de Autobuses de Petersen en la Meseta de Dakar (18,3 kms) será uno de los resultados más importantes de 280,9 millones de euros del Dakar Bus Rapid Transit (BRT) aprobado ayer por el Banco Mundial.

“El BRT mejorará sustancialmente las condiciones de viaje en la aglomeración de Dakar, que actualmente tiene 3,5 millones de habitantes, con una proyección de 5 millones en 2030″, dijo Mansour Elimane Kane, Ministro de Infraestructura, Transporte Terrestre y Apertura de la República de Senegal. “Este importante proyecto para el Plan Senegal Emergent alcanzará ciertamente su objetivo de rendimiento económico y equidad social ofreciendo a los usuarios la garantía de mejores tiempos de viaje, una mejora del nivel de confort y seguridad, a un coste aceptable”.

“Este transporte masivo y un sistema de transporte menos contaminante tendrán un impacto importante en el crecimiento económico de Senegal”, dijo Louise Cord, Directora del Banco Mundial para Senegal. Destacó que los miles de personas que ingresan cada día en el centro de Dakar serán los principales beneficiarios de la nueva infraestructura. “Las mujeres tendrán mayores oportunidades de empleos calificados creados por las operaciones de BRT y los operadores de transporte local llevarán las operaciones de las líneas de alimentación al sistema de BRT. También tendrán la oportunidad de poseer una participación en el capital de la compañía de operadores de BRT “. El entorno empresarial en Senegal también se beneficiará del éxito de la transacción de PPP.

“La construcción de una línea de BRT de 18,3 km totalmente segregada permitirá el embarque de 300,000 pasajeros al día con 27,300 en horas punta”, dijo Tojoarofenitra Ramanankirahinaa y Franck Taillandier, Líderes de Tareas de Equipo del Banco Mundial. “Incluirá tres terminales de pasajeros importantes y 20 estaciones, así como la provisión de flota de autobuses y un Sistema de Transporte Inteligente (STI)”. Un operador privado será seleccionado y contratado bajo una Asociación Público-Privada por el Transporte Urbano de Dakar (Conseil Exécutif des Transports Urbains de Dakar, CETUD).

Para ver la noticia original, en inglés, pulse aquí.

Para ver un proyecto del sector transporte en Senegal, a modo de referencia, pulse aquí.

El BEI otorga un préstamo de 82 millones de dólares a Bolivia para ampliar a dos carriles la carretera que discurre entre Confital y Bombeo

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La operación ha sido firmada hoy en Asunción donde el BEI participa en la conferencia anual del Banco Interamericano de Desarrollo  

El Banco Europeo de Inversiones (BEI) aportará 82 millones de dólares US para financiar la construcción de dos nuevos carriles por sentido en la carretera que une las localidades de Confital y Bombeo y que forma parte del corredor Este-Oeste. Esta importante vía conecta, por un lado, a las tres ciudades más importantes del país, La Paz, Cochabamba y Santa Cruz, y por otro lado une a Bolivia con Brasil, Perú y Chile. De esta forma, el proyecto permitirá mejorar la comunicación tanto dentro del país como hacia el exterior. El Vicepresidente del BEI y responsable para América Latina, Román Escolano, y la Ministra de Planificación del Desarrollo de Bolivia, Mariana Prado, han firmado hoy el acuerdo en Asunción, ciudad donde se está celebrando la conferencia anual del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). En la ceremonia de firma han participado también el Ministro de Economía y Finanzas Públicas, Luis Arce Catacora, y el Embajador de Bolivia en Paraguay, Reynaldo Llanque Arce.

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Irak: seminario ICEX sobre nuevas oportunidades de negocio

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El auditorio de ICEX va a acoger el 14 de marzo una jornada en la que se van a presentar nuevas líneas de financiación para respaldar el nuevo programa de reformas del Gobierno de Bagdad

Las perspectivas sobre la economía iraquí a medio plazo según el Fondo Monetario Interncional (FMI) y el Banco Mundial (BM) son positivas, con un crecimiento del PIB real de un 10,2% para 2016, gracias, entre otros aspectos, al aumento de la producción del petróleo y a la mejora de las condiciones de seguridad en el país.

Debido a esta mejora, diferentes instituciones financieras internacionales como el FMI y el BM o terceros países como Estados Unidos, han aprobado importantes acuerdos y programas de financiación para respaldar el programa económico de reformas que la República de Irak ha puesto en marcha en sectores claves de la economía: hidrocarburos, construcción, transportes, sanidad, agricultura y energía.

El objetivo del seminario organizado por ICEX España Exportación e Inversiones es dar a conocer a las empresas españolas las oportunidades de negocio que se derivan de los instrumentos de financiación disponibles para promover la inversión en Irak.

La jornada, que será presidida por María Luisa Poncela, secretaria de Estado de Comercio, contará con la presencia de representantes de los ministerios iraquíes de Petróleo, de Industria y de Asuntos Exteriores.

La participación en esta actividad es de carácter gratuito.

Puedes consultar más información aquí.

200 millones de dólares para la red vial del Líbano

El Banco Mundial ha adjudicado 200 millones de dólares para la mejora de la red de carreteras libanesas. Estas son vistas como un riesgo para la seguridad pública, así como un impedimento para el desarrollo urbano-rural y un desarrollo económico justo. Los fondos se usarán para reparar cerca de 500  millones de kilómetros de carreteras; esta es una primera fase de un ambicioso plan del gobierno para modernizar una red de carreteras en muy mal estado.

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El Proyecto de Carreteras y Empleo incluye una subvención de 45 millones de dólares por parte de la Crédito Financiero Concesional (CFF en inglés), que forma a su vez parte del banco. Es la primera vez que el Líbano recibe financiación del CFF, un crédito creado para dar apoyo a los países de renta media que en el pasado han sido receptores habituales de financiación del Banco, pero que actualmente están atravesando periodos de inusual dureza económica y social.

En ese sentido, la presencia de más de millón y medio de refugiados sirios ha supuesto una enorme presión a las ya sobrecargadas infraestructuras del país. También ha contribuido a aumentar la tensión social y puesto patas arriba el mercado laboral al incrementar la mano de obra un 35%. Por ello, los trabajos de reparación de las carreteras van a contribuir a crear más trabajos poco cualificados. Según apunta Ziad El Nakat, un especialista senior en transporte del Banco Mundial: “Históricamente, el sector de la construcción ha sido la fuente primaria de ingresos para los libaneses y sirios probres.”

La primera fase del plan tiene cuatro objetivos clave: i) la rehabilitación y mantenimiento de la actual red de carreteras; ii) la mejora de la seguridad vial; iii) la compra de de equipamiento para trabajos de emergencia en la carretera; y iv) el desarrollo de capacidad para mejorar la gestión y eficiencia en el sector.

Para más información lea la noticia original y el Documento de Evaluación del Proyecto.